La adopción masiva de vehículos eléctricos ha impulsado la necesidad de contar con infraestructuras de recarga que sean seguras, confiables y conforme a estándares técnicos. La instalación adecuada de cargadores eléctricos no solo implica buenas prácticas eléctricas, sino también el cumplimiento de normativas específicas en cada país.

A continuación, exploramos los marcos regulatorios vigentes en Colombia, Chile, México y Costa Rica, así como los estándares internacionales que garantizan interoperabilidad y seguridad técnica.

Colombia

En Colombia, el marco normativo para instalaciones de cargadores eléctricos está conformado por:

• El Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE) y la Norma Técnica Colombiana NTC 2050, que establecen requisitos para el diseño, montaje y operación de instalaciones eléctricas seguras.
  
• La Resolución 40123 de 2024, emitida por el Ministerio de Minas y Energía, define los requisitos técnicos mínimos para garantizar la interoperabilidad y operación eficiente de estaciones públicas de carga.
  
• En edificaciones nuevas, se recomienda prever canalizaciones y tableros con capacidad eléctrica para al menos el 15 % de las viviendas, anticipando el crecimiento de la demanda de recarga residencial.
  
• Además, Colombia ha adoptado la Ley Modelo de Movilidad Eléctrica para América Latina, que promueve estándares comunes e interoperabilidad regional.
  

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Chile

En Chile, la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) es el organismo encargado de regular y fiscalizar las instalaciones eléctricas, incluyendo los puntos de recarga para vehículos eléctricos. Bajo su supervisión, el país ha avanzado de forma sólida en la creación de normativas técnicas para garantizar la seguridad y la interoperabilidad:

• El Pliego Técnico Normativo RIC N.º 15, aprobado mediante Resolución Exenta N.º 33.374, establece condiciones de seguridad eléctrica para la instalación de puntos de recarga en viviendas, edificios, espacios públicos y terminales de flotas.
  
• La Resolución Exenta N.º 33.675 regula la autorización de equipos de recarga, exigiendo compatibilidad electromagnética, estándares mecánicos y eléctricos, y conectores universales.
  
• El Decreto Supremo N.º 12 (2022) complementa estas disposiciones con lineamientos para la interoperabilidad de redes, facilitando la integración entre operadores y plataformas.
  

México

En México, las regulaciones buscan garantizar trazabilidad y seguridad operativa:

• Todos los cargadores eléctricos deben conectarse a medidores independientes, lo que implica la instalación de centros de medición específicos, incluso cuando ya exista suministro eléctrico disponible. Esto puede duplicar la infraestructura necesaria, pero permite un monitoreo individualizado del consumo.
  
• La Comisión Reguladora de Energía (CRE) ha emitido disposiciones técnicas para la conexión de infraestructura de recarga a la red nacional, incluyendo criterios de seguridad, trazabilidad y uso de plataformas de monitoreo.
  
• Se exige la adopción de estándares internacionales como IEC 61851, IEC 62196 e ISO 15118, garantizando compatibilidad técnica, seguridad y comunicación eficiente entre vehículo y red.
  

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Costa Rica

Costa Rica, aunque sin una norma técnica nacional específica como Colombia o Chile, ha alineado su estrategia regulatoria con estándares internacionales:

• La red pública de recarga adopta conectores CCS, CHAdeMO y GB/T, permitiendo compatibilidad con vehículos de distintas regiones, incluyendo autos eléctricos importados desde China.
  
• Esta política facilita la interoperabilidad regional y la integración de flotas eléctricas con diversas tecnologías.
  
• Las regulaciones costarricenses enfatizan la estandarización, el soporte técnico y la seguridad operativa, incluso sin un pliego técnico formalizado.
  

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Estándares internacionales clave

Además de los marcos normativos locales, existen estándares globales ampliamente reconocidos en la industria:

• IEC 61851: regula los sistemas de carga conductiva (AC y DC), con requisitos para seguridad eléctrica, comunicación piloto y criterios de instalación.
  
• IEC 62196: establece los tipos de conectores y modos de carga (1 a 4), abarcando desde cargas lentas hasta cargas rápidas CCS o Tipo 2.
  
• ISO 15118: norma para la comunicación vehículo-red (V2G), habilita funciones avanzadas como “Plug & Charge” para autenticación y pagos automatizados.
  

Requisitos comunes de instalación técnica

Más allá de las normas específicas, todas las instalaciones de cargadores eléctricos deben contemplar los siguientes aspectos:

• Suministro eléctrico dimensionado correctamente, considerando si se trata de carga monofásica, trifásica o carga rápida DC.
  
• Medición individualizada, especialmente en México y Colombia, donde se exige la separación de circuitos por estación.
  
• Espacio físico y canalizaciones seguras, con mínimo 50 cm de distancia libre alrededor del equipo para ventilación y mantenimiento.
  
• Iluminación adecuada y señalización visible para garantizar la seguridad del usuario, especialmente en zonas públicas.
  
• Sistema de puesta a tierra efectivo y protección contra sobrecargas y fallas eléctricas.
  
• Instalación realizada por profesionales certificados, que conozcan y apliquen las normativas locales e internacionales.

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